เติมน้ำลงในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
ดูหัวข้อนี้เพื่อเรียนรู้วิธีเติมน้ำ ThinkSystem Rear Door Heat eXchanger V2
เกี่ยวกับงานนี้
S038
ข้อควรระวัง
ควรสวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาสำหรับขั้นตอนนี้
ข้อควรสนใจ
สวมแว่นตานิรภัยหรืออุปกรณ์ป้องกันดวงตาอื่นๆ ทุกครั้งที่คุณเติม ระบาย หรือไล่อากาศหรือไนโตรเจนออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
ขั้นตอน
- หากมีการติดตั้งแผงปิดท่อด้านใน ให้ยกและถอดออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนรูปที่ 1. การถอดแผงปิดท่อด้านใน
- หากมีการติดตั้งแผงปิดท่อด้านนอก ให้ถอดสกรูที่ยึดแผงออก (ถ้ามี) จากนั้นยกและถอดแผงออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนรูปที่ 2. การถอดแผงปิดท่อด้านใน
- ไล่ไนโตรเจนที่เติมในท่อออกจากท่อรูปที่ 3. การไล่ไนโตรเจน
คลายและถอดฝาออกจากวาล์วไล่ไนโตรเจน
กดก้านวาล์วของวาล์วไล่ไนโตรเจน เพื่อไล่ไนโตรเจนออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อน กดก้านวาล์วต่อไปจนกว่าจะคลายแรงดัน
- จัดตำแหน่งข้อต่อท่อจ่ายให้ตรงกับท่อจ่ายร่วม จากนั้นดันเข้าไปและดึงส่วนคอแหวนกลับจนกว่าจะล็อคเข้าที่โดยมีเสียงคลิก จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันกับท่อส่งกลับและท่อร่วมรูปที่ 4. ท่อจ่ายและส่งคืนและข้อต่อท่อร่วม
- เชื่อมต่อส่วนประกอบท่อจ่าย (1) เข้ากับข้อต่อท่อร่วมจ่าย (2)
- เชื่อมต่อส่วนประกอบท่อส่งกลับ (3) เข้ากับข้อต่อท่อร่วมส่งคืน (4)
- ติดเครื่องมือไล่อากาศเข้ากับวาล์วไล่อากาศที่ด้านบนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และวางปลายท่อระบายน้ำลงในภาชนะขนาด 2 ลิตร (หรือใหญ่กว่า) เพื่อดักจับน้ำและฟองอากาศที่เล็ดลอดออกมาในระหว่างขั้นตอนการเติมรูปที่ 5. การติดตั้งเครื่องมือไล่อากาศ
- เมื่อมีของเหลวไหลเข้าสู่ภาชนะอย่างต่อเนื่องจากเครื่องมือไล่อากาศ ให้ถอดเครื่องมือออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนข้อควรสนใจหากน้ำหยดจากวาล์วไล่อากาศหลังจากที่คุณถอดเครื่องมือไล่อากาศออก ให้ใส่เครื่องมือกลับเข้าไปใหม่และถอดออกอีกครั้งเพื่อปิดผนึกวาล์วรูปที่ 6. การถอดเครื่องมือไล่อากาศ
- ติดตั้งฝาวาล์วกลับไปยังวาล์วไล่อากาศรูปที่ 7. การติดตั้งฝาวาล์ว
- จัดแนวขอเกี่ยวบนแผงปิดท่อด้านในให้ตรงกับช่องที่ด้านในของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และลดแผงลงเพื่อยึดให้แน่นรูปที่ 8. การติดตั้งแผงปิดท่อด้านใน
- จัดตำแหน่งช่องบนแผงปิดท่อด้านนอกให้ตรงกับขอเกี่ยวที่ด้านนอกของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และลดแผงลงเพื่อติดเข้ากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ยึดแผงด้วยสกรู M4 ตามความเหมาะสมรูปที่ 9. การติดตั้งแผงปิดท่อด้านนอก
ส่งคำติชม